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步骤5:诺珏直播不想運動,原來也可以怪到腸道菌群身上運動 健康 多巴胺 腸道菌群2小時前最前沿的腸道菌群知識看著朋友圈裏健身、跑馬的大神們秀肌肉、曬配速,再看看自己懶出天際,別說運動了,能躺著就不坐著,令人不禁感歎:這人與人的差距咋就這麼大咧?然而最新的一項科學研究則給了廣大不愛運動的懶癌患者一個新的解(jie)釋(kou),原來不是我不愛運動,我是被腸道菌群控製住了,是它…它它它它不讓我動!來自賓夕法尼亞大學佩雷爾曼醫學院的科研人員在小鼠實驗中發現,改變腸道菌群的結構,小鼠運動的興趣也會跟著改變。原本喜歡在跑輪裏運動的健康小鼠服用抗生素後,腸道菌群死傷大半,小老鼠也變得不想運動了。而且科學家們還找到了促進小鼠運動的幾株細菌,主要是丹毒絲菌科和毛螺菌科的菌株。給無菌小鼠補充這幾株細菌後,小鼠運動的時間更長、頻率更高 [1]。圖1. 在運動的小倉鼠我們運動的意願究竟受什麼控製?腸道菌群又是如何決定我們想不想運動的呢?大腦中負責運動意願的區域是紋狀體,而調節紋狀體興奮與否的神經遞質包括多巴胺、乙酰膽堿和穀氨酸。多巴胺和運動之間存在正反饋,運動可以產生多巴胺,多巴胺使紋狀體興奮,運動的意願更加強烈。然而當腸道菌群被破壞後,小鼠運動產生的多巴胺大量下降,沒有了多巴胺的激勵和正反饋,小鼠紋狀體不再興奮,也失去了運動的動力。多巴胺和運動之間的正反饋是如何終止的呢?越運動,多巴胺越多,越想運動,豈不是要把人累死?好在多巴胺的半衰期比較短,大腦的紋狀體被多巴胺刺激的同時會產生分解多巴胺的單胺氧化酶,所以多巴胺並不會在大腦中積累。但腸道菌群的存在會抑製單胺氧化酶對多巴胺的分解,延緩多巴胺的分解,運動獲得獎勵的感受也越強烈。圖2. 大腦中負責運動和獎勵機製的紋狀體(紅色)另外,腸道中的一些細菌,比如丹毒絲菌科以及毛螺菌科的糞球菌能夠合成脂肪酸酰胺,這種代謝產物使感覺神經元興奮,使得小鼠在運動時多巴胺的釋放更高,獎勵和幸福感更強烈。其實這不是科學家們第一次發現腸道菌群和運動之間的關聯,腸道菌群除了能調節運動的意願,也參與運動時代謝產物的利用,甚至與肌肉結構或含量的變化有關。。
步骤6:《诺珏直播》連煮咖啡都和數學有關係?學渣:有被冒犯到!自傳入中國以來,咖啡從一種奢侈飲品逐漸成為了人們生活中的常見飲品。現代年輕人“月亮不睡我不睡”的生活狀態,讓咖啡等提神飲品成為了他們的“快樂源泉”。大家不僅會去店裏買咖啡,有條件的還會選擇在家煮咖啡,但是煮咖啡和煮出好喝的咖啡卻是兩個不同的概念,那怎麼才能煮出好喝的咖啡呢?工作時喝咖啡沒想到吧,咖啡萃取也有公式!咖啡的口感與咖啡豆的品種、產地、烘焙度、釀造方法以及衝煮咖啡時的水質、水溫、研磨度、用量、擠壓度都有關。咖啡的萃取更是煮咖啡時重中之重的一個環節,是獲得好喝咖啡的關鍵步驟。萃取是利用係統中組分在溶劑中有不同的溶解度來分離混合物的單元操作,簡單來說,就是用水衝煮咖啡時從咖啡粉中帶走其中的可溶性物質的過程。經過萃取,我們所喝的咖啡便是可溶性物質與水的混合。通常用萃取率(%)來衡量萃取的程度。計算公式為:萃取率(%)=萃取出的咖啡物質質量÷原始加入的咖啡豆質量舉個例子,用20克的咖啡粉製作咖啡,最後咖啡殘渣經過幹燥後稱量為17克,那麼可溶性的成分就是3克,咖啡的萃取率為15%(3÷20=0.15)。這時候可能會有人說了,這所謂的萃取公式真的靠譜嗎?在這個公式下什麼樣的咖啡才好喝呢?這個問題其實早就有了答案,20世紀50年代,美國咖啡釀造研究所驗證最理想的萃取率在18-22%之間。當萃取率小於18%時,即被認為是咖啡萃取不足,這樣的咖啡口味會偏酸;當萃取率大於22%時,則被認為是萃取過度,這樣的咖啡口味會偏苦,有燒焦的味道。由此可見,控製咖啡的萃取率便可實現不同口味咖啡的製作。。
步骤7:名媛直播痛定思痛下,日本政府叫停了H2的後續生產任務,轉而發展其改進型H2A火箭,H2A不再執念於國產化,轉而追求降本增效,在保持H2大方案不變的前提條件下,一邊繼續點氫氧發動機的科技樹,一邊改進設計。H2A的零件數減少了20%,很多組件直接采購歐美成熟產品或者從航天級降級為民用級,通過高自動化減少人力成本,縮短準備和發射周期,從火箭進場到發射整個準備周期縮短為20天,使發射成本終於降到了與歐美國家相當的水平。氫氧發動機方麵,H2A的一級發動機LE-7A在原方案基礎上進行了大幅改進,焊縫從98處減少為8處,使可靠性和重量指標都得到了優化,二級發動機LE-5B也從噴管部分膨脹循環升級到了燃燒室部分膨脹循環,在保持比衝不變的情況下,推力有所提升。H2A還引入了模塊化搭配理念,可以根據發射任務需求,靈活搭配不同數量的大、小固體助推器和液體助推器,也可以增加第三級。H2A從2001年首飛開始至今已完成了40多次發射任務,終於在發射成本與可靠性上達成了一個比較好的平衡,成為了日本航天的金字名片,還發展出了重型的H2B火箭。2021年10月26日,在種子島發射中心,H2A火箭將本國的“準天頂”衛星發射升空H3作為H2係列火箭的續作,更像是H2B的放大版,芯級直徑達到5米,一步跨入了大型火箭行列。一級氫氧發動機升級為了推力更大的LE-9,采用與LE-5B相同的膨脹循環技術,是史上推力最大的膨脹循環氫氧發動機,首開世界範圍一級主發動機使用這種循環的先河,在氫氧發動機領域,日本算是把能點的技能點都點滿了。因為LE-9的研製問題,H3的首飛從2020年一路拖延到了2023年年初,這次的發射中止將再次使首秀後延。雖然單項技術指標看起來都在一線水準,但H3的綜合運力並不突出,其地球同步轉移軌道運載能力在6噸上下,隻與我國上一代的長3B相當。堅定的一條路跑到黑的日本運載火箭,似乎把路越走越窄了。扒完了日本大推力運載火箭50多年的發展曆程,我們可以看出,日本火箭遭遇的發展困境更多的來自於體質與決策的原始性缺陷,小步快跑的迭代發展模式固然值得借鑒,但死守氫氧發動機一條道跑到黑的技術發展路徑,是與日本本國太空發射市場的規模以及全球太空發射市場的發展趨勢相背離的,這才是造成如今日本火箭技術越先進,運輸能力越差,市場越小的根本原因。路走錯了不要緊,及時回到正途為時未晚,但到目前為止仍然沒有看到日本火箭技術轉向的任何跡象。有道是條條大路通羅馬,萬一也能走通呢?。
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金桔直播
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2025-03-29 18:51:22 推荐